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Nueva AD de EASA exige el reemplazo de las bombas de combustible en 47 modelos de Airbus

Según el organismo, bajo ciertas condiciones específicas y con la presencia del fallo detectado, esto podría provocar una explosión del tanque de combustible en las aeronaves

Foto cortesía

El pasado 23 de abril la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), emitió una Directiva de Aeronavegabilidad referente a las bombas de combustible de hasta 47 modelos de aeronaves de Airbus. Según el documento del organismo regulador de la aviación de Europa se reportó un "posible problema de calidad" en esta pieza de la aeronave, incluyendo solo ciertos seriales de fabricación en la directiva.


La Directiva de EASA incluye modelos desde el A318-100 hasta el A321neo, advirtiendo el "riesgo de explosión del tanque de combustible", por lo que todas las aeronaves de estos modelos, fabricadas antes del 30 de junio de 2015, deben ser inspeccionadas para verificar el estado de las bombas de combustible, procediendo al reemplazo de la pieza, quedando prohibida su reinstalación.


El portal especializado Simple Flying reseñó que el documento indica que la llave de bloqueo del eje impulsor del impulsor se encontró suelta en la cavidad debajo del impulsor. "Esta condición, si no se corrige, podría, en caso de operar una bomba mientras no está completamente sumergida en combustible, crear una fuente de ignición en el tanque de combustible, lo que posiblemente resulte en una explosión del tanque de combustible y la consiguiente pérdida del avión", se reflejó en la AD.

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Por su parte, Airbus identificó cada uno de los modelos de aeronave que se ven afectados por la nueva regulación, los cuales son: A318-111, A318-112, A318-121, A318-122, A319-111, A319-112, A319-113, A319-114, A319-115, A319-131, A319-132, A319-133, A319 -151N, A319-153N, A319-171N, A320-211, A320-212, A320-214, A320-215, A320-216, A320-231, A320-232, A320-233, A320-251N, A320-252N , A320-253N, A320-271N, A320-272N, A320-273N, A321-111, A321-112, A321-131, A321-211, A321-212, A321-213, A321-231, A321-232, A321 -251N, A321-251NX, A321-252N, A321-252NX, A321-253N, A321-253NX, A321-271N, A321-271NX, A321-272N y A321-272NX.


A través de un AOT (All Operators Telex), el fabricante compartió a los operadores la lista de piezas posiblemente afectadas que deben ser objeto de revisión dentro de los 10 días o 50 ciclos de vuelo posteriores a la fecha de vigencia del AD (27 de abril), lo que ocurra más tarde.


"Safran Aerosystems informó a Airbus de un número limitado de bombas de combustible, actualmente instaladas en algunos aviones en servicio A320 que podrían estar sujetos a un problema de calidad. La seguridad es la prioridad número uno. De acuerdo con el proceso estándar, los operadores han sido notificados y las autoridades han estado involucradas para lanzar el AD apropiado", declaró un portavoz de Airbus a Simple Flying, asegurando que hasta el momento no se han informado problemas en el servicio, ni se verá afectado el estándar de producción actual de los distintos modelos del fabricante.